| Nieuws |
|
2010 -Nieuw seizoen, nieuwe vaste bemanning Het nieuwe jaar op de 'Helena' is begonnen met een nieuwe vaste bemanning: Sebastian Bouma vaart als schipper en Clicia Lima als matroos. Zij komen beiden van de zeezeilvaart maar hun zoute voeten hebben ook ervaring opgedaan op Nederlands binnenwater, van Waddenzee tot de Zeeuwse stromen. Sebastian kennen velen misschien nog van zijn tijd als stuurman op de 'Oosterschelde' of als schipper op de grachten. Clicia heeft gevaren op verschillende schepen, zoals de 'Europa' en zij heeft veel affiniteit met traditioneel bootsmanswerk. De vaste zetschipper Theo Vunderink komt regelmatig langs om te adviseren en zal nog als invalschipper aan boord zijn. Ook het onderhoud wordt nu georganiseerd door de bemanning en uitgevoerd in samenwerking met vrijwilligers, het Havenmuseum en anderen. De nieuwe buffetkast is in gebruik, het vooronder is werkbaarder gemaakt. Er zijn nieuwe motorsteunen onder motor en generatoren gemonteerd. In deze koude winter is het schip vorstvrij gehouden door kok Fred, en daarbij heeft hij de naamborden grondig gerestaureerd. Het vlak is deels schoongemaakt. De blokken zijn gangbaar, de zeilen zijn aangeslagen en het schip is weer vaarklaar. De exploitatie van de 'Helena' wordt onder de hoede van de rederij van de 'Oosterschelde' gedaan, vanuit het kantoor op de 'Salvator'. Er wordt gewerkt aan nieuwe folders en de presentatie van het schip. Langzaam krijgt het vaarprogramma voor dit seizoen meer vorm. Hoogtepunten zijn de reis naar Dusseldorf en het verblijf daar, in mei. Daarnaast speelt het schip een belangrijke rol in het project 'Varen als toen door Zuid-Holland', wat het hele seizoen door op verschillende plaatsen in de provincie plaats vindt. Ook bij Sail Amsterdam is de 'Helena' van de partij. ___________________________________________________________________________________________________________________ september 2009. 'Helena' onderweg naar Duisburg Van 8 t/m 15 september verblijft de 'Helena' in Ruhrohrt (Duisburg). Ook dit jaar hopen we een aantal goede contacten te leggen die ons kunnen helpen met de realisatie van de plannen voor 2010, wanneer het gebied als culturele hoofdstad is aangewezen. We hopen volgend jaar wat langere tijd in Duitsland te kunnen blijven en ook andere Rijnsteden aan te kunnen doen. Na terugkomst in Nederland volgen nog enkele dagtochten voordat we het seizoen sluiten. Daarna zullen we de nieuwe manier van werken evalueren en de plannen vor 2010 bekend maken. 12 mei. Start van een nieuw seizoen Met ingang van 2009 heeft Martine Bakker haar bewind over de ‘Helena’ beëindigd. Martine’s grote verdienste is wellicht de vorming van het team vrijwilligers dat zich rond de ‘Helena’ heeft verzameld. Ze wist als gastvrouw sfeer en enthousiasme te brengen op vaardagen en evenementen. Zij was ook een van de initiatiefnemers van de reis naar Duisburg in de zomer van 2008, waardoor het schip na jaren weer de grenzen van haar oorspronkelijke vaargebied verkende én veel aandacht trok van de lokale media. Moeilijker bleek het om een goede balans te vinden tussen de de ‘bedrijfsmatige kant’, de ‘museale kant’ en de ‘maatschappelijke kant’. De uitgaven overstegen de opbrengsten sterk en eind 2008 was het voor de Rijnrederij ‘Helena’ financieel niet langer mogelijk Martine als directeur in dienst te houden. Daarom heeft het bestuur van de stichting besloten de organisatie rond de ‘Helena’ met ingang van 2009 anders vorm te geven: Een groot deel van het jaar zal de ‘Helena’ ligplaats innemen in de Leuvehaven. Het Havenmuseum krijgt een belangrijke rol in het regulier onderhoud voor de ‘Helena’ en de begeleiding van het team vrijwilligers dat het schip verzorgt. Ook zal het schip regelmatig worden ingezet door het museum voor presentaties en rondleidingen. De Reederij ‘Oosterschelde’ neemt de ‘bedrijfsmatige kant’ voor haar rekening en zal als voorheen de ‘Helena’ inzetten voor vaartochten van zowel commerciële en sociale aard. De Helena is voor het gehele jaar door de ‘Oosterschelde’ gehuurd waardoor de Rijnreederij een gegarandeerde begroting heeft en alle exploitatierisico’s bij de ‘Oosterschelde’ komen te liggen. |
|
| 3 november Op weg naar de klassieke schepenbeurs Op zondag 2 november vertrok de Helena vanuit Muiden richting Enkhuizen om daar aanwezig te kunnen zijn bij de klassieke schepenbeurs van 7, 8 en 9 november. Het was een van de laatste vaartochten van dit jaar waarbij iedereen kon genieten van het schip en vooral van een voor de Helena wat vreemde omgeving. Normaal bevindt zij zich in de nabijheid van oevers en kades, maar nu werd zij opgenomen door de weidsheid van het Markermeer. Omdat woorden altijd te kort schieten om dit soort ervaringen te beschrijven (u moet het vooral zelf meemaken), nodigen wij u uit om zelf even te genieten van wat wij hebben vastgelegd op de gevoelige plaat.  12 oktober  Rondje Tiengemeten aan boord van de Helena Het was weer een prachtige dag afgelopen zaterdag. De Helena deed mee met de wedstrijd rond eiland Tiengemeten. Prachtig weer, zon, een klein beetje wind (2 a 3) en iedereen had er zin in. Hoewel iets te laat aan de start, begon de Helena voortvarend. Met ruime tot halve wind voelt de oude dame zich het best. We liepen een aantal grote schepen voorbij en iedereen voelde dat er dit jaar meer in zat dan de laatste plaats.......... Echter bij het eerste keerpunt aangekomen was er niet veel wind meer en moesten we scherp aan de wind terug. Dat gaat wat minder en dan moet je uiteindelijk ook een keer overstag. Hierdoor verloren we uiteindelijk toch het contact met de rest van het wedstrijdveld en einigde we dit jaar ............. als laatste. Dat nam niet weg dat iedereen heeft genoten. Fred zorgde tussen de middag voor een heerlijk warme lunch en iedereen zat zichtbaar te genieten. Volgend jaar gaan we zeker weer! Voor een indruk van deze dag, klik hier. Agenda evenementen najaar 2008: 11 oktober:  17 oktober:  25 en 26 oktober:  Meer informatie kunt u vinden op: www.muiderhardzeildagen.nl 7, 8 en 9 november:
Klassieke Schepenbeurs www.klassieke-schepen.nl Enkhuizen
Dagelijks van 10.00-18.00u
Toegansprijs € 10,00 pp
Helena met 'Fries tuig'  Foto: Joram Tentua Rotterdam 11 september 2008 Wereldhavendagen 5, 6 en 7 september 2008 .jpg) Hoewel het op vrijdag en zondag behoorlijk heeft geregend tijdens de Wereldhavendagen, zijn het toch weer mooie dagen geweest voor de Helena. Er stond een prima windje en dat heb je toch vooral nodig op een zeilschip. En ach, die regen ben je dan zo vergeten. Dat vonden de meeste gasten die zich ingeschreven hadden voor de 'Picknick onder zeil' ook. Onder het genot van de lekkere broodjes van onze scheepskok konden zij de activiteiten tijdens de Wereldhavendagen prima volgen en werd er met volle teugen genoten van het zeilen. Helena gefilmd! Tijdens een van de tochten zijn er filmopnames gemaakt van de Helena. Centraal in deze reportage staan de ervaringen van Dietrik tijdens het zeilen op de Helena. Dietrik behoort tot een groep jongeren die bezig is met een maritieme of technische opleiding. Zij zijn YoungPortbloggers en vertellen hun belevenissen op het internet. Deze reportage werd uitgezonden tijdens het programma "Ik ziet de haven al" van RTV-Rijmond. Wilt u de reportage bekijken, klik dan hier. Wind in de zeilen U zoekt een locatie voor een ‘brainstormdag’ of ‘overleg op de hei’. U wilt een betere samenwerking in uw team(s) of  met elkaar oplossingen ontwikkelen. Uw medewerkers of klanten belonen of juist dat duwtje in de rug geven. Doe dit aan boord en u heeft tussendoor de nodige afleiding (luchtje scheppen, zeilen hijsen, of even met elkaar bijkletsen). Reken maar dat uw gasten komen, dat uw collega’s, medewerkers en klanten er nog lang over zullen napraten en zeker een extra tandje voor u zullen bijzetten!In samenwerking met E-force en Harmonious Management Support is het project "Wind in de zeilen" ontwikkeld. Voor meer informatie klik hier. Wereldhavendagen 5, 6 en 7 september 2008 Picknick onder zeil Wilt u tijdens de wereldhavendagen op een bijzondere manier de Rotterdamse haven beleven, vaart u dan mee met de Helena! Op vrijdag 5 en op zondag 7 september maken we een aantal vaartochten door de Rotterdamse haven. Tijdens de tocht verzorgt onze scheepskok een heerlijke picknick aan boord. Kaarten voor deze vaartochten kunt u bestellen via de site van de wereldhavendagen: www.wereldhavendagen.nl (onder het kopje excursies) Wij verwelkomen u graag aan boord! 20 juli 2008 “Helena, wirklich schön”
 Deze kop staat boven een paginagroot artikel over de Helena in de Westdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ). De manier waarop de Helena in Duitsland is ontvangen was boven onze verwachting. Onze oosterburen zijn zeer onder de indruk van het schip en de manier waarop ze is gerestaureerd en onderhouden. Zelden nog zien ze een zeilschip uit de tijd van de zeilende vrachtvaart en al helemaal niet varend over de Rijn of in de havens in Duisburg.
Vanaf het moment dat de Helena haar trossen heeft vastgemaakt aan de wal staan er geïnteresseerden op de kade om naar het schip te kijken. Dit gaat door tot het moment dat we weer losgooien en terugkeren naar Rotterdam. Vanaf het begin is de Duitse pers aan boord te vinden: journalisten, fotografen en cameraploegen die opnames maken voor de lokale televisie. Zelfs door vrouw Antje is een interview gegeven voor de radio.
De Helena heeft een week lang aan de kade gelegen van Ruhrort. Een enigszins grauw gedeelte van Duisburg, waar vooral de Rijnrederijen en de industrie de boventoon voeren. De mensen zijn allervriendelijkst en binnen een paar dagen weten ze dat er een bijzonder schip aan de kade ligt en wordt er een praatje aangeknoopt om wat meer te weten te komen over de Helena.
De eerste dagen zijn we vooral bezig geweest met het uitvoeren van allerlei klussen aan boord. Ome Kees was weer helemaal gelukkig dat het weer droog en zonnig
.gif) was, zodat hij de kwast ter hand kon nemen en waar nodig het schip van een nieuwe laag verf kon voorzien. Ook alle losse eindjes touw werden weer keurig aan elkaar geknoopt en gesplitst onder het toeziend oog van het publiek aan de kade. Los van het onderhoud aan het schip zijn we bezig geweest met het leggen van contacten en het onderzoeken van de mogelijkheden om het schip hier te laten varen. Het werd ons al snel duidelijk dat hier een mooie uitdaging ligt om het vaargebied uit te breiden en tochten te varen met lokale  bedrijven, overheden en particulieren. Volgende week is er een Havenfeest in Duisburg en meerdere personen hebben geprobeerd het schip te laten blijven. Als de Helena niet al andere verplichtingen had gehad, hadden we dat zeker gedaan.Er zijn stukken op de Rijn waar gezeild kan worden en de aanwezigheid van een schipper met een Rijnpatent die kennis heeft van het vaargebied is geen probleem. Er zijn meerdere schippers geweest die ons aangeboden hebben mee te willen varen.
Woensdag kwam een delegatie van de gemeente Rotterdam (Dienst Kunst en Cultuur) met genodigden aan boord. De DKC had het plan opgevat om met een aantal mensen uit de kunst en cultuurwereld een trip te maken voor het bezoeken van industrieel erfgoed in het Ruhrgebied. De dag zou worden afgesloten met een bezoek aan de Helena in Duisburg. Onder de genodigden bevonden zich o.a. mensen uit de kunstwereld, de Nederlandse consul uit Düsseldorf, maar ook mensen van de organisatie van ‘RUHR.2010’. Tijdens deze bijeenkomst werd er een presentatie verzorgd door Frits Loomeijer (Maritiem Museum Rotterdam) over de geschiedenis van de Rijnvaart, het belang van de Rijnvaart voor de Rotterdamse haven en in het bijzonder de rol van een schip als de Helena hierin. Uit de vele reacties bleek wederom dat de Helena
 iets bijzonders is en vele aanwezigen spraken de verwachting uit in de toekomst op een of andere manier gebruik te willen maken van het schip.Donderdag is er ‘open schip’ gehouden en kon iedereen die dat wenste het schip bezichtigen. De gehele middag was er veel aanloop en de middag werd afgesloten met een heerlijk stukje haring en een borrel. We weten in ieder geval dat als we de volgende keer terugkomen voldoende schippersbitter moeten inslaan, want daar zijn ze dol op.
De laatste ochtend van ons verblijf in Duisburg stond in het teken van de voorbereidingen voor de terugreis. Het weer was volledig omgeslagen en het regende behoorlijk. Natuurlijk moest de mast weer naar beneden en werd alles goed vastgezet. Rond 11.00 uur gooiden we de trossen en kon de terugreis beginnen. Na een tussenstop in Nijmegen was de Helena zaterdagmiddag terug in de Leuvehaven.
De reis naar Duisburg was zeer geslaagd. De Helena heeft weer gevaren op de Rijn en op deze manier een stukje geschiedenis tot leven gebracht. Nu rust de taak bij de reederij om de komende tijd de mogelijkheden voor vaartochten over de Rijn verder uit te werken en volop aan de slag te gaan met de voorbereidingen voor Ruhr 2010.
Helena in de pers:
11 juli 2008 Helena landt in Duisburg
 De Helena heeft vrijdag eindbestemming Duisburg bereikt. Een winderige zijarm van de Rijn dient als pleisterplaats. We gaan nog verhalen naar een wat centraler gelegen plaats vlakbij. Daar komen volgende week allerhande lokale en Rotterdamse gasten aan boord evenals de Duitse pers. Dan gaat echt gebeuren, waarvoor al deze Rijnmijlen zijn afgelegd. De promotie van onze dierbare vriendin in de Duitse cultuur van Essen als cultuurhoofdstad van Europa in 2010.
De contacten die we inmiddels met de lokale bevolking hebben gehad, laten zien dat er veel interesse is voor sterren van de Nederlandse bruine vloot. Ze kennen dit soort schepen hier niet. Er is respect voor de resten van de vroegere industrie zoals fabrieken, mijnschachten of cokesovens. Maar alles op land. Het water is echt een andere wereld. Het merendeel van de Duitsers heeft alleen aandacht voor de Rijn als ie buiten de oevers treedt.
Vandaag, fietsend op de trouwe vouwfiets van Kees, blijkt er een fietspad van vele tientallen kilometers op de rechteroever te zijn. Maar dat pad gaat over de dijk, soms door kilometers brede uiterwaard gescheiden van het water. Tussen fietspad en water zelf is er geen verbinding, laat staan tussen achterland en rivier.
Dat is verbazend. Als Nederlander dachten wij altijd dat die rijnaken die geladen met steenkool de Rijn afzakten hun lading haalden van fabrieken aan de rivier. Nee, die fabrieken hebben hoogstens via een zijkanaaltje verbinding met de rivier. Staalgigant Thyssen/Krupp bijvoorbeeld met een complex van vele vierkante kilometers in de buurt van Walsum, onder Duisburg, heeft geen eigen verbinding.
.jpg) Al verkennend langs de rivier hebben we geconcludeerd dat er op het eerste gezicht voor Rotterdammers of andere Nederlanders weinig te halen is uit de combinatie Helena/Ruhrgebied. Als ze industrieel erfgoed of andere bezienswaardigheden willen aanschouwen, is dat makkelijker per bus dan per boot. Met de bus kun je op een dag naar het bijzondere Bergbaumuseum in Bochum om de leefomstandigheden van de vroegere mijnwerkers te ondergaan en naar Villa Hügel, de voormalige residentie van de Krupp/dynastie. Met de boot bereik je dergelijke Hohepunkte veel moeilijker of helemaal niet. Er zit volgens ons wel handel in het aanbieden van de Helena voor een toeristisch uitstapje aan Duitsers, vanuit Duisburg bijvoorbeeld of vanuit Keulen. Er zijn steeds stukken van twintig kilometertussen twee bruggen te zeilen met alles draf und draun aan boord. Een erlebnis van de bovenste plank. Ze zijn geschikt voor personeelsuitjes van lokale bedrijven, echtparen op leeftijd of andere liefhebbers. Want een ding is duidelijk, de Helena is enig in zijn soort, meer nog hier dan in Nederland.Willem Meyboom 10 juli 2008 Duitse Helena Emmerich Wesel 1007 Eindelijk hebben Heinz Eins en Heins Zwei ons ontdekt. Het zijn twee vriendelijke heren van de Wasserpolizei. Ze willen alles weten van dit 'sagenhafte' schip dat gans origineel het water van de Rijn klieft. Ze trotseren een kletterende regenbui voor een rondleiding aan dek en genieten van de koffie in het roefje. We krijgen bij afscheid hun namen en nummers, voor het geval dat, en ze hebben zuhause straks wat te vertellen.  Ze geven ons, gebogen over de wateratlas, informatie over bruggen en eventuele toeristische hohepunkte op het stuk richting Wesel en Duisburg. Ze raden het plaatsje Xanten (tegenover Rees) aan wegens de romeinse opgraving. Je kunt er afmeren bij WSV Xanten in de zogenoemde Reeser Schanz, een grindafgraving. Rees ziet er vanaf het water grappig uit met twee markante torens en een eventuele landingsbaan voor de Helena. Mogelijk is er hotelaccommodatie maar dat moeten we nog nader informeren. Tussen Rees en Xanten vaart een pontje. Op het rak tot Wesel zijn verder geen lastige bruggen, is de rivier vrij breed met flauwe bochten. Vlak voor Wesel is een natuurgebied (Flürener Altrhein) rondom een voormalige afgraving met twee campings, ankerplaats en zwemstrandje. In het weekeinde is het er druk, waarschuwt de gids. Bij Wesel is een haven voor de brug, zodat je zonder de mast te strijken tussen Rees en Wesel een vaarafstand hebt van een goeie twintig kilometer.  Tussen Wesel en Duisburg, brugloos over 28 kilometer, zijn volgens Grijpstra en De Gier Götterswickerhamm en Orsoy de moeite van een bezoek waard. Het hele stuk is brugvrij, even breed en even flauw van bochten. Vlak na Wesel is de afslag naar het Wesel-Dattelnkanaal dat weer uitmondt in het Dortmund-Emskanaal. Kortom, het hele Ruhrgebied ligt aan je voeten.De Helena is als varend erfgoed mogelijk een ideale trekker om het industriële erfgoed in het Ruhrgebied te bezoeken. De Duitsers maken veel werk van het in stand houden van oude complexen die vroeger het hele gebied in een geelbruine zwavellucht dompelden. Over de autobahn was je er liefst zo snel mogelijk doorheen. Inmiddels staan al die mijnschachten en oude monumentale fabrieken te verinteresten. Er is een tijd geweest dat er rücksichtlos de sloophamer inging. Maar inmiddels is het tij gekeerd en wordt deze geschiedenis gekoesterd. Veel gebouwen krijgen een nieuwe bestemming, als theater, grand café of gewoon als teken van die tijd. De combinatie Helena-wedergeboorte Ruhrgebied is mogelijk een mooi concept. Tenslotte was dit gebied een belangrijke ontstaans- en bestaansreden van hare varende majesteit. Het valt op dat de Rijn hier maar zo'n beetje door het land stroomt. De oevers en wat daar gebeurt, hebben nauwelijks met de rivier te maken. In Nederland heeft elk dorp aan de rivier op zijn minst een meerpaal staan of een strekdam waarlangs je kunt afmeren maar meestal wel een haventje.Hier zie je een dorpje ergens achter de oever en dat is het. Infrastructuur heeft in Duitsland met wegen te maken, niet met vaarwegen lijkt het. Je ziet dan ook weinig pleziervaart want waar kun je heen. In Nederland bouwen zoveel bedrijfshuisvesting langs de rivier, hier nauwelijks. Het is vooral landelijk, in ieder geval langs dit deel tussen de grens en Wesel. Willem Meyboom 9 juli 2008 Helena verovert Duitsland  De Helena is na honderd jaar terug in Duitsland. Waar het Nederlands elftal niet eens aan toekwam, Duitsland oprollen, lukt de grande dame zonder blikken of blozen. Het is even zwoegen, zo tegen de stroom in de Rijn op. Maar de overwinning is zoet als op de rechteroever Millingen aan de Rijn het kontje van Nederland aankondigt. De linkeroever is dan nog Nederlands en geeft morele steun aan de dappere stevenaak met gestreken mast. Theo en Geert sturen als ware zonen van Michiel de Ruyter onverschrokken scherp op de grens midden in de rivier, vastbesloten om Duitsland ook over links de genadestoot te geven. Duitse, Zwitserse en Nederlandse stalen moderniteiten passeren aan beide kanten met ladingen zand, gas of steenkool. Geen douanebeambten in bruine uniforms - Heinz Eins en Heins Zwei, zoals Jules Deelder ze ooit noemde - die ons om onze paspoorten vragen. Op het water ben je vogelvrij. Met de wind in de rug, zoals ooit de Helena onder zeil de rivier opvoer, verdwijnen Lobith, Tolkamer en Spijk achter de horizon. De rode brug bij Emmerich komt tegen twee uur 's middags in zicht. En we weten dat we de eerste buit binnen hebben. Duits water kwispelt aan onze voeten als een makke teckel.  Tsja en dan lig je daar in een mistroostige zijarm van de rivier.Achter een blauwgeel gevaarte met de naam Stanley Piz, afkomstig uit Hamburg dat chemicaliën tankt uit een raffinaderij tussen stapels containers. Een roestig trappetje leidt twaalf treden omhoog naar waar de oever zich bevindt. Aan de overkant zit een eenzaam vissertje op Hartmanplastic tussen aangewaaide populieren en kijkt naar een bruin dobbertje in grauwgroen water. De generator bromt, Kees klust bovendeks. Machinist Remco, kapitein Theo en sleepkapitein met Rijnbrevet Geert verkennen Emmerich. Dat ziet er minstens zo dynamisch uit als Hengelo in de regen en ligt een half uur lopen langs brommende buizen, ketels en containers verderop. Vanavond komt directeur Bakker aangevlogen vanuit Sri Lanka, waar zij enige adviezen heeft gegeven aan onwetende medelanders. Martine vaart mee richting Duisburg waar de Helena acte de presence zal geven met het oog op een mooie toekomst. Zal zij een belangrijke rol gaan spelen in 2010, wanneer Essen en het omringende Ruhrgebied de culturele hoofdstad van Europa zullen zijn? Donderdag eerst naar Wesel, een tocht van zeker acht uur met een vaartje van zes kilometer - stevig wandeltempo - verder de Rijn op. Duitsland verover je dieselend, recht zo die gaat. Willem Meyboom Juni 2008  'Helena' naar Duisburg De 'Helena' gaat samen met de Havendienst 20 van het Havenmuseum Rotterdam naar Duisburg. Hiermee gaat een lang gekoesterde wens van de stichting Het Rotterdams Zeilschip en van Rijnreederij Helena in vervulling. De restauratie van de 'Helena' heeft altijd in het teken gestaan van het verkrijgen van een Rijnvaartcertificaat. Nu het certificaat is verkregen moet het schip natuurlijk naar de vroegere laadhaven Duisburg. Daarnaast is er nog een bijzondere reden voor deze reis. De Europese Raad heeft het Ruhrgebied gekroond tot Culturele Regio van het jaar 2010. Samen met een aantal andere organisaties wil de stichting een kleine vloot Rotterdamse historische Rijnschepen naar Duisburg laten varen om zich te presenteren tijdens een van de evenementen in 2010. Om dit alles mogelijk te maken is een gedegen voorbereiding noodzakelijk. Deze reis is dan ook als pilot project bedoeld en zal mede worden gebruikt om de haalbaarheid te onderzoeken. De 'Helena' vertrekt 5 juli uit Rotterdam en zal rond 20 juli weer terug zijn. Van 13 tot 18 juli is het schip in Duisburg aanwezig. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Martine Bakker 06-12553893. Deze reis wordt mede mogelijk gemaakt door: Het Havenmuseum Havenbedrijf Rotterdam N.V. Merifin B.V. EWT Interrijn B.V. ThyssenKrupp 25 april 2008 Wilt u iets leuks doen op vaderdag? Klik hier 18 april 2008 Op zondag 11 mei gaat de 'Helena' meedoen met de Bliksemrace. Met de nieuwe breefok moeten we een kans maken........! Wilt u meer informatie? Klik hier Let op! 11 mei is vol, maar voor 10, 12 en 13 mei is nog plaats! 28 maart 2008 De 'Helena' in het nieuws op RTV Rijnmond. Bekijken? Klik hier Maart 2008 Restauratie 'Helena' voltooid De 'Helena' is weer in volle glorie de 'grande dame' van de binnenwateren. De restauratie van de uit 1875 stammende stevenaak is na zo'n tien jaar voltooid met het aftimmeren van het achteronder en het plaatsen van het nog ontbrekende zeil: de breefok, de turbo bij zeilen voor de wind. Klik hier voor het hele persbericht .gif) Fotoboek 'Zeilschip Helena' .jpg) Maarten Steen, kapitein van de Oosterschelde én vormgever, ontwierp voor ons een boekje met de mooiste foto's van de 'Helena', gemaakt door Arthur Smeets. Het boekje is mooi afgewerkt en gebonden in harde kaft. U kunt het bestellen via de rederij. De kosten zijn € 9,95 per stuk. |
|
|